“十九大報(bào)告說(shuō)中國(guó)開(kāi)放的大門(mén)不會(huì)關(guān)閉，只會(huì)越開(kāi)越大，我們聽(tīng)了感到特別振奮。”河南鄭州機(jī)務(wù)段火車(chē)司機(jī)安春磊在工作間隙，認(rèn)真學(xué)習(xí)十九大報(bào)告，“現(xiàn)在我們的中歐（鄭州）班列不僅滿(mǎn)載而去，而且滿(mǎn)載而歸。”

　　隨著一聲?shū)Q笛，安春磊駕駛的火車(chē)滿(mǎn)載著中國(guó)貨物，從鄭州始發(fā)，一路向西，經(jīng)阿拉山口出境，穿越哈薩克斯坦、俄羅斯、波蘭等十幾個(gè)國(guó)家，到達(dá)德國(guó)漢堡。

　　“2014年5月習(xí)近平總書(shū)記來(lái)鄭州國(guó)際陸港調(diào)研，希望我們建成連通境內(nèi)外、輻射東中西的物流通道樞紐，給了我們莫大的鼓勵(lì)。”貨運(yùn)班列的運(yùn)營(yíng)主體之一、鄭州國(guó)際陸港開(kāi)發(fā)建設(shè)有限公司董事長(zhǎng)袁衛(wèi)東說(shuō)，今年1至9月，中歐（鄭州）班列發(fā)出176列，同比增長(zhǎng)80%，回程班列145列，同比增長(zhǎng)120%。

　　倍感振奮的還有鄭州名揚(yáng)窗飾材料有限公司董事長(zhǎng)張年青。“有了中歐班列，我們的產(chǎn)品從鄭州運(yùn)往德國(guó)只需13天，比3年前整整快了一周！不僅大大節(jié)省物流成本，而且對(duì)歐洲市場(chǎng)的反應(yīng)速度更快，產(chǎn)品更有競(jìng)爭(zhēng)力。”

　　“十九大報(bào)告說(shuō)要以‘一帶一路’建設(shè)為重點(diǎn)，形成陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的開(kāi)放格局。”袁衛(wèi)東對(duì)未來(lái)有了更多期待，“我們要繼續(xù)走在對(duì)外開(kāi)放的前沿，為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)多作貢獻(xiàn)。”